新兵器

アルテグラ取り付けました。sawadaがパーツ買ってくれるというのでお金は無かったものの幾分かの足しになるなると考え意を決して交換。本当は前の９速DURA-ACEが好きでしばらくそのまま使おうと思ってたんですけどね。さて意を決して交換したもののDURA-ACEを買う金は無かった。というかアルテグラで十分な性能と考えていたのでこのタイミングで交換した。

ということで今回は簡単なインプレをば。

まず、交換したのは変速系のＦＤ・ＲＤ・ブレーキレバー・チェーン、あとクランク・BB。変速系が大きなポイントですが変速性能は完璧です。特にフロントは想像以上というか完璧な変速。昔の機材と比較してはいけませんがインナーからアウターに変速する際には少しトルクを抜く感じじゃないとスムーズな変速ができなかったイメージが体に染み付いていましたが、このシリーズから？は全く気にしなくてもスパッと変速します。ちなみに７８００系DURAも使ってますがこっちのアルテのほうが印象としては良い印象。

まだまだ乗り込んでいないし山にも行ってないので細かい比較はできませんが第一印象はほぼ完璧です。

気になるポイントはアウター・ローに入れた際にチェーンラインがMAXの状態になるために少し音がする点（ディレーラーの微調整はしてみたけどかわらず）と、ブレーキレバーの握りが以前のより少しボリュームアップしてる点。でも７８００系DURAでもこんな感じだし、ブレーキレバーは慣れれば全く問題ない範囲。

チェーンホイールは選手時代のようなトルクはかけれないので全くわからない＾＾）。でも剛性はとてもある感じ。デザインは好みですが私は嫌いじゃない。

それよりもさっきも書いた変速性能が驚き。ギヤ板の設計が大きく影響してるんだと思うけどほんとにスパッと変速してくれる。変速の瞬間、以前の場合のようなカリカリっと一瞬、間があることが全く無く、瞬時に変速。レースなんかじゃかなりメリットがありそうだけど逆にその間が無い分、常にトルクがかかっていて脚にきそうなぐらい。

ちなみに今回初めてコンパクトクランクにしました。５０×３４。平地では３４はいりません。今度山に行って試してみます。楽しみ。

ホイールも軽いのだし一回これで重量測ってみよう。ナカガワカーボンだし７ｋｇぐらいかな。ま、重量より走りの印象が重要なので十分満足。この性能ならコストエフェクティブ（コストパフォーマンス）が非常にいいと思います。昔のアルテグラのイメージは払拭。一昔のDURA-ACE以上の性能で最新の７９００DURAが超級にアルテが旧DURAクラスになった感じ。これならDURAが高くなったのも納得いくかな。高校生まではもうアルテで十分ではないでしょうか。選手とお金にものをいわせて贅沢な自転車に乗るオヤジ系はDURAで。

今度のジャパンカップでお会いしましょう。

あ～、しばらく何も買えません。

胃の上、現役トライアスリートの君は是非電動DURAでＤＨバーでも変速できる仕様でスパスパ変速を実現してくれ！